Hallo,

wir planen einen ArztTrKW (Ducato) zum GW - San Umzubauen.

1. "Problem": Möppel
Wir haben einen Bosch BSKA 5. Das Gerät sollte immer auf dem Fahrzeug verlastet sein, schnell nutzbar sein, ist aber etas zu breit um ihn hinten an der Seite zu lagern

Nun ist die Überlegung, das Gerät in den Tiefen des Aufbaus verschwinden zu lassen und ihn dort "fest" zu instalieren.
- Abgase über Rohr nach draußen führen
- Leistungsstarken Lüfter zum Kühlen/ Abtransport der Wärme nach draußen
- Kabeldurchführungen nach draußen

Hat jemand begründete Bedenken?

Gruß
Henning

Moin,

ein Betrieb eines ungekapselten, nicht dafür ausgelegten Aggregates in einem Fahrzeug ist aufgrund der Hitzeentwicklung immer problematisch, egal, wie gut die Lüftung ist.
Selbst bei den außen am Leiterpark befestigten Aggregaten bei Drehleitern kommt es immer wieder zu Problemen zwecks dem Hitzestau.

Die Kosten für die notwendige Isolierung, Lüftung, gasdichte(!) Ausführung des Betriebraumes, Abgasführung usw. übersteigen in der Regel (für diese Änderungen braucht's einen Fachmann/Fachfrau oder einen Fachbetrieb) die Kosten für einen passenden Auszug bei weitem.

Mein Vorschlag:
Seitlich (rechts, Beifahrerseite) eine passende Serviceklappe (Beispiel) aus dem Wohnmobilsektor einbauen. Einen passenden Geräteauszug einbauen, ggf. mit drehbarer Platte und dann das Gerät draußen betreiben.
Alternativ den Auszug an der Hecktür einbauen, spart die Serviceklappe.
Dabei ist es empfehlenswert, den Auszug mit einer zusätzlichen Stütze zu versehen (zwecks der Vibrationen).
Der Bereich innen kann verkleidet werden, allerdings sollte der Bereich bzw. Innenraum mit einer entsprechenden Belüftung in der Außenwand und im Boden (Beispiel) versehen werden (Spritdämpfe!).

Ach so, noch eins, der Auszug selbst sollte mit einer Startsperre gekoppelt werden, um bei draußen befindlichem Aggregat das Starten des Fahrzeugmotors sicher zu verhindern - es könnte sonst, ganz nach Murphy, Probleme geben.

Ach, und noch eins: Bei Festeinbauten sollten und dürfen grundsätzlich nur die vom Hersteller / Aufbauer vorgesehenen Befestigungspunkte verwendet werden, die haben in der Regel entsprechende Unterlagen, einfach nachfragen und anfordern.
Spax oder ähnliche Spielereien in der Seitenwand ist nicht, schließlich soll das Material ja auch bei einer Vollbremsung am Platz bleiben und nicht die Aufbauwand durchschlagen, oder?

Hmm, ...

Gibt es denn irgendwo so einen Auszug gebraucht? Hat vielleicht jemand noch sio etwas rumliegen?

Das mit dem nachfragen wg. der Befestigungspunkte wird eher schwierig, da der Aufgesetzte Koffer von der Firma NAPP ist und die gibt es nicht mehr...

Dann hast du ein echtes Problem, insbesondere, wenn du Regale oder ähnliches einbauen willst.

Alternative wäre die Nachrüstung von Airline-Schienen durch einen Fachbetrieb auf dem Boden und die Verwendung von "Rollwagen" oder "Rollboxen" in Verbindung mit vernünftigen Zurrgurten und Auffahrschienen zum leichteren Be- und Entladen.

hmm ... örtliche Feuerwehr fragen, ansonsten ggf. die einschlägigen Kleinanzeigen oder eines der online-Auktionshäuser.

Wobei, wenn ich es richtig im Kopf habe, sind diese Fahrzeuge 1992 beschafft worden, sprich 18 Jahre alt.
Rechnet sich die Investition da dann noch?

Der Plan ist eigentlich, ein Regal zu verbauen, welches auch wieder zu entnehmen ist, wenn mal was großes zu fahren ist. Quasi ein Rahmen im Koffer, an dem das Regal fixiert wird.

Egal, wie auch immer das Regal aussieht, es kann eigentlich nicht unsicherer sein als das lose im Kasten herumpolternde Zeug...

Das mit dem "rechnen der Investition" ist so eine Sache. Wir werden in den nächsten Jahren aller Vorraussicht nach kein neues Fahrzeug bekommen (sind ja in Sachsen Anhalt und nicht in NRW oder BW) und das Fahrzeug hat ja auch erst 11400km "runter".

Sind halt ein kleiner, armer Ortsverband, der sich über die Schenkung des Bundes gefreut hat und versuchen nun mit den wenigen Mitteln das Optimum rauszuholen.

Ist doch klar. BW bekommt im übrigen auch nur 1 GW-San pro Kreis bzw. Stadt ...

Oh doch, es kann, und dann wird es teuer.

Dann dürfte die Sache mit den Schienen und den Rollwagen noch die kostengünstigere Variante sein.
Ist, wenn ich nicht irre, ein Koffer in Sandwichbauweise, oder?
Dann bleibt dir, mangels möglicher Befestigung an den Seiten, eh nur der Boden zum Befestigen. Es gibt zwar Intelligenzbolzen, die durch die Wand durchbohren und außen 'ne Gegenplatte befestigen - hilft nur nix, rappelt sich lose oder quetscht bei 'ner vernünftigen Ladungssicherung den Aufbau zusammen.

Aber schaut euch das Airline-System mal genauer an und lasst euch beraten.
Die Vierkant-Halter lassen sich z.B. auch zur Montage eines Regals einsetzen.
Formschlüssig nach vorne an die Stirnwand lässt sich da sicherlich was machen.
Die Schienen solltet ihr allerdings vom Profi einbauen lassen (werden in der Regel geklebt und geschraubt).

Hmm, wenn das Regal aber nur an den vorhandenen Fixierungspunkten befestigt wird und ansonsten nur verkeilt wird, dann ist es doch kein fester Einbau sondern gesicherte Ladung.

Was soll da passieren und was soll da teuer werden?

Wenn das Regal mit einer zugelassenen Methode gesichert oder befestigt ist, ist alles in Ordnung.
Ich weiss jetzt grad nicht, wie euer Fahrzeug innen aussieht, eine qualifizierte Lösung lässt sich sicherlich finden.

Probleme gibt es halt bei unsachgemäßen Lösungen, wie z.B. hier ...

Lustige Idee, die Biertische mit Gummibändchen zu "fixieren"...

Wie ist denn das Regal im Fahrzeug fixiert?

Hast du mehr Bilder (Link) zu dem Fahrzeug?

Das Regal (Verkaufsregal aus dem Einzelhandel) war mit Spax an der Presspappe-Innenverkleidung fixiert.

Die Quittung damals: Untersagung der Weiterfahrt, ausladen, Regal abbauen, einladen, qualifizierte Sicherung.
Ob der Wagen heute noch so fährt, keine Ahnung.

Mehr Bilder gibt's nicht.

[quote="johanneshalle"]Hallo,

wir planen einen ArztTrKW (Ducato) zum GW - San Umzubauen.
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Ohne noch einmal auf alle von Udo genannten Punkte einzugehen:
*airline Schienen haben wir uns in einen MTW nachträglich einbauen lassen. Das war nicht ganz billig. Allerdings wurden die auch in den Holzboden eingelassen.
*Wir haben in unserem Atrkw DB 407 eine der Tragenlagerungen zum Regal umfunktioniert. Auf der oberen Tragenlagerung liegt ein Durchgängiges Brett aus ca. 3 cm Leimholz mit Schlingerkante. Darauf sind Zarges Mini Boxen gelagert und mit Zurrgurten gesichert. Auf der unteren Tragenlagerung liegt eine Tragen mit den Tragen. Stromerzeuger und Zelt stehen auf der anderen Seite und sind an der Tragenlagerung mit Zurrgurten gesichert. Die restliche Ausstattung ist überwiegend in Kisten an der vorderen Wand des Laderaums.

Mit Ausnahme des Brettes sind bei uns die Kosten eben in Zarges Boxen und Kisten geflossen. Ist nicht ideal aber besser als der Auslieferungszustand.

Gruß
Ingo